التسويق في شركة لامبورجيني للسيارات
التسويق في شركة لامبورجيني للسيارات
يعد عالم مصارعة الثيران جزءًا لا يتجزأ من هوية شركة لامبورغيني ففي عام 1962، زار فيروتشيو لامبورغيني مزرعة دون إدواردو ميورا في إشبيلية، وهو مربي مشهور للثيران المقاتلة الإسبانية، فأعجب لامبورغيني، وهو ايضا من برج الثور، بحيوانات ميورا المهيبة لدرجة أنه قرر اعتماد ثور هائج كشعار لصانع السيارات الذي سيفتحه قريبًا.
سبب تسمية لامبورجيني
تم تسمية ديابلو (الخلفية) على اسم ثور أسطوري ، بينما كسر الكونتاش (المقدمة) تقليد مصارعة الثيران.
بعد إنتاج سيارتين بتسميات أبجدية رقمية، لجأت شركة لامبورغيني مرة أخرى إلى مربي الثيران للحصول على الإلهام وكان دون إدواردو مليئًا بالفخر عندما علم أن فيروتشيو قد سمى سيارة لعائلته وسلسلة ثيرانهم؛ تم الكشف عن رابع ميورا يتم إنتاجه له في مزرعته في إشبيلية.
سيبقى صانع السيارات في اتصال مع مصارعة الثيران في السنوات المقبلة حيث تم تسمية Islero على اسم الثور Miura الذي قتل مصارع الثيران الشهير Manolete في عام 1947.
ايسبادا هي الكلمة الإسبانية للسيف، وتستخدم أحيانًا للإشارة إلى مصارع الثيران نفسه. يحمل اسم جاراما معنى مزدوجا خاصا فعلى الرغم من أنه كان يهدف إلى الإشارة فقط إلى منطقة مصارعة الثيران التاريخية في إسبانيا، إلا أن فيروتشيو كان قلقًا بشأن الارتباك مع مسار سباق السيارات جاراما التاريخي أيضًا.
الثيران ولامبورجيني
سُمي جالبا عام 1982 على اسم سلالة ثور؛ ديابلو، عن ثور دوق فيراغوا المشهور بخوض معركة ملحمية ضد El Chicorro في مدريد عام 1869؛ Murciélago، الثور الأسطوري الذي أنقذ El Lagartijo حياته لأدائه في عام 1879.
غالاردو، الذي سمي على اسم واحدة من خمس طبقات أسلاف من سلالة الثيران المقاتلة الإسبانية؛ وريفنتون، الثور الذي هزم الشاب المكسيكي توريرو فيليكس جوزمان في عام 1943 كما تم تسمية مفهوم Estoque لعام 2008 على اسم estoc ، وهو السيف الذي يستخدمه المصارعون تقليديًا أثناء مصارعة الثيران.
تاريخ شركة لامبورجيني
طوال تاريخ الشركة، تطورت لامبورغيني وقدمت مجموعة متنوعة من السيارات التجريبية ، بدءًا من عام 1963 مع أول نموذج أولي من لامبورغيني، 350GTV.
وتشمل النماذج الشهيرة الأخرى بيرتوني 1967، 1974 برافو، و 1980 Athon، كرايسلر 1987 بورتوفينو، وشركة Italdesign -styled كالا من عام 1995، وزاغاتو بناؤه رابتور من عام 1996.
تم تقديم سيارة لامبورغيني ميورا الاختبارية ذات الطراز القديم، وهي أول ابتكار لكبير المصممين والتر دي سيلفا، في عام 2006.
في معرض باريس للسيارات 2008 ، كشفت لامبورغيني عن سيارة Estoque، سيارة سيدان بأربعة أبواب، على الرغم من وجود الكثير من التكهنات بشأن الإنتاج النهائي لشركة Estoque، لم تتخذ إدارة لامبورغيني قرارًا بشأن إنتاج ما قد يكون أول سيارة بأربعة أبواب يتم طرحها من مصنع سانت أجاتا.
سيارات لامبورجيني
في معرض باريس للسيارات 2010، كشفت لامبورغيني النقاب عن Sesto Elemento. وهي السيارة الاختبارية مصنوعة بالكامل تقريبًا من ألياف الكربون مما يجعلها خفيفة للغاية، ويبلغ وزنها 999 كيلوغرام (2,202 رطل).
تشترك Sesto Elemento في نفس محرك V10 الموجود في لامبورغيني غالاردو وتأمل لامبورجيني في الإشارة إلى تحول في اتجاه الشركة من تصنيع سيارات فائقة السرعة تركز على السرعة القصوى إلى إنتاج سيارات أكثر رشاقة وتركيزًا على المسار باستخدام Sesto Elemento كما يمكن أن تصل السيارة الاختبارية إلى 0-62 ميل في الساعة (100 km / h) في 2.5 ثانية ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 180 ميلا في الساعة.
في معرض جنيف للسيارات 2012 ، كشفت لامبورغيني النقاب عن أفينتادور جي - نسخة بدون سقف وبدون نوافذ من لامبورغيني أفينتادور. ويستخدم أفينتادور جي نفس 700 محرك حصان وناقل حركة بسبع سرعات كمعيار أفينتادور.
في معرض بكين للسيارات 2012، كشفت لامبورغيني النقاب عن Urus SUV وهذه هي أول سيارة دفع رباعي تصنعها لامبورغيني منذ LM002.
كجزء من الاحتفال بمرور خمسين عامًا على إطلاق لامبورغيني، أنشأت الشركة Egoista، إن الأناقة هي لقيادة شخص واحد ويجب صنع شخصية واحدة فقط.
في معرض باريس للسيارات 2014 ، كشفت لامبورغيني النقاب عن سيارة Asterion LPI910-4 الهجينة وسميت على اسم هجين نصف رجل ونصف ثور ( مينوتور ) من الأسطورة اليونانية، وهي أول سيارة لامبورغيني هجينة في تاريخ الشركة.
استخدام محرك هوراكان 5.2 لتر V10 لإنتاج 607 حصان (453 كـو; 615 PS)، جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي واحد مثبت على ناقل الحركة ومحركين إضافيين على المحور الأمامي، مما يؤدي إلى تطوير 300 حصان (224 كـو; 304 PS) إضافية.
هذا يضع القوة عند الرقم الموحد 907 حصان (676 كـو; 920 PS) ،0–100 كم / ساعة (62 ميل في الساعة) الوقت أعلى بقليل من 3 ثوانٍ، مع سرعة قصوى مزعومة تبلغ 185 ميل في الساعة (298 كم/س).
شركة لامبورجيني
اعتبارًا من عام 2011، تم تنظيم لامبورغيني كشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة اودي وتسمى لامبورغيني سبا سيارات.
تتحكم شركة لامبورغيني سبا سيارات في خمس شركات فرعية رئيسية: Ducati Motor Holding SpA ، وهي شركة لتصنيع الدراجات النارية.
Italdesign Giugiaro SpA، شركة تصميم ونماذج أولية مملوكة بنسبة 90.1٪ تقدم خدمات لمجموعة فولكس فاجن بأكملها؛ MML SpA (Motori Marini Lamborghini)، الشركة المصنعة لكتل المحركات البحرية؛ وVolkswagen Group Italia SpA (Autogerma SpA سابقًا)، التي تبيع أودي وغيرها من سيارات مجموعة فولكس فاجن في إيطاليا.
يقع المقر الرئيسي لشركة لامبورجيني وموقع الإنتاج الرئيسي في سانت أجاتا بولونيز، إيطاليا ومع إطلاق Urus SUV، توسع موقع الإنتاج من 80.000 إلى 160.000 متر مربع.
في 13 نوفمبر 2020، تم تعيين ستيفان وينكلمان، الرئيس الحالي لشركة بوجاتي، ليكون الرئيس التنفيذي الجديد لشركة لامبورغيني ويتولى منصبه الجديد اعتبارًا من الاول من ديسمبر 2020.
مبيعات سيارات لامبورغيني الرياضية
حسب المبيعات، كانت أهم الأسواق في عام 2004 لسيارات لامبورغيني الرياضية هي الولايات المتحدة (41٪) وألمانيا (13٪) وبريطانيا العظمى (9٪) واليابان (8٪) وقبل إطلاق غالاردو في عام 2003 ، أنتجت لامبورجيني حوالي 400 مركبة سنويًا ؛ في عام 2011 أنتجت لامبورغيني 1711 سيارة.
ماهي سيارات لامبورغيني الجديدة ؟
- لامبورغيني غالاردو LP560 4 2013
- لامبورغيني غالاردو LP550 2 سبايدر 2012
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سوبر تروفيو سترادالي 2012
- لامبورغيني افينتادور 2012
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سوبرلاجيرا 2011
- لامبورغيني غالاردو LP570 4 سبايدر بيرفورمانتي 2011
- لامبورغيني سيستو إليمينتو 2010
- لامبورغيني ريفينتون
- لامبورغيني مورسيلاغو LP640 2006.
متحف لامبورغيني
هذا المتحف المكون من طابقين ملحق بالمقر الرئيسي، ويغطي تاريخ سيارات لامبورغيني وسيارات الدفع الرباعي، ويعرض مجموعة متنوعة من الموديلات الحديثة والقديمة حيث يستخدم المتحف عروض للسيارات والمحركات والصور لتقديم التاريخ ومراجعة المعالم الهامة في لامبورغيني.
يمسح متحف فيروتشيو لامبورغيني 9000 قدم مربع حول فيروتشيو لامبورغيني ويضم العديد من السيارات والنماذج الصناعية والرسومات والأشياء الشخصية والصور العائلية من بداية حياة فيروتشيو.