السيارات الكهربائية
 |
| سيارات كهربائية تحت الاختبار |
أجرى خبير السيارات البريطاني مات واتسون، اختبارا يكشف من خلاله عن النطاق الفعلي للسير الذي تتمتع به أبرز السيارات الكهربائية الصغيرة.
ونقل موقع "موتور وان" المختص بأخبار السيارات، فيديو لهذا الاختبار نقلا عن القناة الرسمية الخاصة بـ"مات واتسون" عبر موقع يوتيوب.
اختبار السيارات الكهربائية
وكان الهدف من هذا الاختبار، المقارنة بين مسافة السير التي يمكن لهذه السيارات قطعها بشحن بطارياتها، ومقارنته بمعدل مسافة السير الذي تدعي موديلات هذه السيارات أنها قادرة على قطعها بشحن بطارياتها وفقا للمواصفات الرسمية المعلن عنها لكل سيارة.
وشارك في الاختبار ست سيارات كهربائية صغيرة، هي هوندا E، وفولكسفاجن e-up، وبيجو e-208، وفوكسهول Corsa-e، وميني "إلكتريك"، ورينو Zoe.
وحسب الفيديو فان السيارة الكهربائية هوندا E هي الأسوأ بين السيارات الكهربائية الخاضعة لهذا الاختبار، إذ توقفت السيارة الكهربائية بعد قطعها لمسافة 113 ميلا فقط، وهو ما يعادل 90% من نطاق السير الرسمي الذي ادعت هوندا أنها قادرة على قطعها بشحن بطارياته، ومن المفترض أن يصل حتى 125 ميلا.
أما السيارة الكهربائية موديل ميني "إلكتريك" الكهربائي، فكشفت الاختبار أنها نجحت في السير لمسافة أكبر من المعدل الرسمي المعلن عنها من الشركة.
فمن المفترض أن يقطع الموديل مسافة 145 ميلا كحد أقصى لشحن بطارياته، ولكنها تمكنت من تجاوز ذلك حيث وصلت الى مسافة 154 ميلا حتى نفاد الطاقة الكهربائية به.
اما موديل بيجو e-208 الكهربائي، فقد كشف الاختبار فشلها في قطع المسافة المعلن عنها بخصوص.
فكان من المفترض أن تقطع مسافة 217 ميلا كحد أقصى لشحن بطارياته، ولكنها تمكن من السير حتى مسافة 161 ميلا حتى نفاد الطاقة الكهربائية به، وهو ما يعادل 74% من نطاق السير الرسمي الذي ادعت بيجو أنه يستطيع قطعه بشحن بطارياته.
اما موديل فولكسفاجن e-up الكهربائية، فقد كشف الاختبار من تمكنها النجاح حيث قطعت مسافة أطول من المعدل الرسمي المعلن عنه بخصوص نطاق سيره.
فمن المفترض أن يقطع الطراز مسافة 159 ميلا كحد أقصى لشحن بطارياته، ولكنه تمكن من السير حتى مسافة 162 ميلا حتى نفاد الطاقة الكهربائية به، وهو ما يعادل 102% من نطاق السير الرسمي الذي ادعت بيجو أنه يستطيع قطعه بشحن بطارياته.
وطراز فوكسهول Corsa-e الكهربائي، كشفت نتيجة الاختبار أنه تمكن من السير لمسافة أقل من المعدل الرسمي المعلن عنه بخصوص نطاق سيره.
فمن المفترض أن يقطع الطراز مسافة 209 أميال كحد أقصى لشحن بطارياته، ولكنه تمكنت من السير حتى مسافة 174 ميلا حتى نفاد الطاقة الكهربائية به، وهو ما يعادل 83% من نطاق السير الرسمي.
وفي ختام القائمة، كشف الفيديو عن موديل رينو zoe الكهربائي، وكانت نتيجة الاختبار أنه تمكن من السير لمسافة أقل من المعدل الرسمي المعلن عنه بخصوص نطاق سيره.
فمن المفترض أن تقطع السيارة الكهربائية مسافة 238 ميلا كحد أقصى لشحن بطارياته، ولكنه تمكن من السير حتى مسافة 229 ميلا حتى نفاد الطاقة الكهربائية به، وهو ما يعادل 96% من نطاق السير الرسمي.